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吊車構造設計起重機主要包括起升機構、運轉機構、變幅機構、回轉機構和金屬構造等。起升機構是起重機的根本工作機構，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有經過液壓系統(tǒng)升降重物的。在碼頭吊車出租應用中，為滿足特殊工作需求，常見的設計應用方式是做呢樣的呢?

吊車出租的常見結構設計

關于普通作業(yè)在碼頭上的吊機來說其中海上的天氣和臺風的來襲更是一種嚴重的要挾的問題，關于海岸邊的機械來說其中需求愈加更強的固定性。以防愈加大的沖擊力的來襲。在海岸的機械，作業(yè)的穩(wěn)定性亦是一個重要的問題。固然其中的設計的不一樣，但是都是為了一定的環(huán)境的和作業(yè)需求所效勞和設計的。

碼頭吊車的運轉機構普通只用四個主動和從動車輪，假如起重量很大，常用增加車輪的方法來降低輪壓。當車輪超越四個時，需采用鉸接平衡車架安裝，使起重機的載荷平均地散布在各車輪上。

起重構造的金屬構造由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性銜接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運轉。主梁上焊有軌道，供起重小車運轉。橋架主梁的構造類型較多比擬典型的有箱形構造、四桁架構造和空腹桁架構造。